Thị trường xăng dầu trong nước hôm nay (25/10/2026) ghi nhận giá xăng tiếp tục duy trì mức giảm sâu từ kỳ điều chỉnh gần nhất. Đáng chú ý, xăng E10 RON95-III hiện có giá tối đa thấp hơn E5 RON92 tới 148 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu thế giới tăng mạnh với dầu Brent vượt mốc 116 USD/thùng.
Giá xăng dầu trong nước
Theo thông báo của Bộ Công Thương, giá xăng dầu trong nước ngày 25/10 tiếp tục áp dụng theo kỳ điều chỉnh từ 15h ngày 22/10. Trong kỳ này, hai mặt hàng xăng giảm mạnh, trong khi dầu diesel và dầu mazut tăng giá:
Xăng E5 RON92: Giảm 1.610 đồng/lít, xuống mức tối đa 25.361 đồng/lít.
Xăng E10 RON95-III: Giảm 1.816 đồng/lít, xuống mức tối đa 25.213 đồng/lít.
Dầu diesel 0,05S: Tăng 444 đồng/lít, lên mức tối đa 29.550 đồng/lít.
Dầu mazut 180CST 3,5S: Tăng 1.238 đồng/kg, lên 23.373 đồng/kg.
Việc xăng E10 RON95-III thấp hơn E5 RON92 tới 148 đồng/lít là diễn biến đáng quan tâm, dù E10 sử dụng thành phần xăng nền RON95 nhưng lại có giá cơ sở thấp hơn E5 RON92.
Theo Bộ Công Thương, nguyên nhân xuất phát từ các yếu tố cấu thành giá cơ sở, đặc biệt là sự khác biệt về thuế tiêu thụ đặc biệt: thuế suất với E10 RON95-III là 7%, thấp hơn mức 8% của E5 RON92. Cùng với biến động giá thành phẩm thế giới, yếu tố này giúp giá E10 thấp hơn 148 đồng/lít.
Trong kỳ điều hành ngày 22/10, giá xăng thành phẩm thế giới giảm (RON92 giảm 7,18%, RON95 giảm 8,39%), trong khi giá dầu thành phẩm lại tăng (diesel tăng 1,76%, mazut tăng 3,76%), tạo ra sự trái chiều giữa giá xăng và dầu trong nước.
Do rơi vào Chủ nhật (25/10), giá xăng dầu không có đợt điều chỉnh mới mà tiếp tục áp dụng theo kỳ gần nhất. Giá bán lẻ thực tế tại các doanh nghiệp có thể thấp hơn mức giá tối đa do cơ quan quản lý công bố.
Giá xăng dầu thế giới
Trái ngược với đà giảm của xăng trong nước, thị trường dầu thô thế giới vừa trải qua phiên giao dịch tăng mạnh.
Theo Reuters, kết thúc phiên ngày 23/10:
Dầu Brent: Tăng 3,55 USD (3,14%), lên mức 116,72 USD/thùng (mức cao nhất kể từ 29/4). Tính chung cả tuần tăng khoảng 6%.
Dầu WTI: Tăng 3,80 USD (3,8%), chốt phiên ở mức 103,27 USD/thùng. Tính chung cả tuần tăng 2,3%.
Nguyên nhân tăng mạnh do thị trường lo ngại nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng từ Trung Đông:
Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào Saudi Arabia (bao gồm các mục tiêu liên quan đến cơ sở hạ tầng năng lượng) làm gia tăng tâm lý lo ngại.
Nhà chức trách UAE ghi nhận một vụ tràn dầu ngoài khơi Umm Al Quwain, khiến giới đầu tư theo dõi sát tình hình an ninh hàng hải và việc vận chuyển dầu qua các tuyến chiến lược.
Các chuyên gia nhận định nguy cơ gián đoạn nguồn cung và vận chuyển là yếu tố then chốt thúc đẩy giá dầu tăng mạnh cuối tuần.
Trong những ngày tới, diễn biến giá dầu thế giới và tình hình nguồn cung tại Trung Đông sẽ tiếp tục được chú ý. Nếu giá quốc tế duy trì ở mức cao, giá xăng dầu trong nước có thể chịu áp lực tăng trở lại trong các kỳ điều hành tiếp theo. Mức điều chỉnh thực tế sẽ phụ thuộc vào giá thành phẩm bình quân trong kỳ tính giá và các yếu tố điều hành.
Giá xăng dầu trong nước ngày 25/10 tiếp tục áp dụng mức điều chỉnh mới nhất, với xăng E10 RON95-III rẻ hơn xăng E5 RON92 tới 148 đồng/lít. Trái chiều với diễn biến trong nước, giá dầu thế giới tăng mạnh, dầu Brent vượt 116 USD/thùng khi lo ngại gián đoạn nguồn cung gia tăng.
Giá xăng dầu trong nước ngày 25/10: E10 thấp hơn E5
Theo mức giá được Bộ Công Thương công bố sau kỳ điều hành lúc 15h ngày 22/10, giá xăng dầu trong nước tiếp tục có sự phân hóa giữa nhóm xăng và các mặt hàng dầu. Hai loại xăng phổ biến giảm mạnh, còn dầu diesel và dầu mazut được điều chỉnh tăng.
Cụ thể, xăng E5 RON92 giảm 1.610 đồng/lít, đưa giá bán tối đa xuống 25.361 đồng/lít. Xăng E10 RON95-III giảm sâu hơn, ở mức 1.816 đồng/lít, còn tối đa 25.213 đồng/lít.
Đáng chú ý, sau lần điều chỉnh này, giá tối đa của xăng E10 RON95-III thấp hơn xăng E5 RON92 tới 148 đồng/lít. Diễn biến này thu hút sự chú ý bởi xăng E10 sử dụng xăng nền RON95 nhưng giá cơ sở lại thấp hơn loại E5 RON92.
Ở nhóm nhiên liệu khác, dầu diesel 0,05S tăng 444 đồng/lít, lên mức tối đa 29.550 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3,5S tăng 1.238 đồng/kg, lên 23.373 đồng/kg.
Bảng giá tối đa đang áp dụng trong nước:
Theo Bộ Công Thương, mức giá thấp hơn của E10 so với E5 xuất phát từ các yếu tố cấu thành giá cơ sở, trong đó có thuế tiêu thụ đặc biệt. Cụ thể, thuế suất áp dụng với xăng E10 RON95-III là 7%, thấp hơn mức 8% của E5 RON92. Sự khác biệt này, kết hợp với biến động giá xăng thành phẩm trên thị trường quốc tế, góp phần khiến giá cơ sở E10 thấp hơn 148 đồng/lít.
Trong kỳ điều hành ngày 22/10, giá xăng thành phẩm RON92 trên thị trường thế giới giảm 7,18%, còn RON95 giảm 8,39% so với kỳ trước. Ngược lại, giá dầu diesel thành phẩm tăng 1,76%, còn dầu mazut tăng 3,76%. Diễn biến này lý giải vì sao giá xăng giảm trong khi các mặt hàng dầu lại tăng.
Do ngày 25/10 chưa đến kỳ điều chỉnh mới, giá bán lẻ trong nước tiếp tục thực hiện theo mức công bố gần nhất. Giá bán thực tế tại từng doanh nghiệp có thể thấp hơn mức tối đa do cơ quan quản lý quy định.
Giá dầu thế giới tăng mạnh, Brent vượt 116 USD/thùng
Trong khi giá xăng trong nước giảm ở kỳ điều hành gần nhất, thị trường dầu thô quốc tế lại đi lên đáng kể.
Theo Reuters, kết thúc phiên giao dịch ngày 23/10, dầu Brent giao kỳ hạn tăng 3,55 USD, tương đương 3,14%, lên 116,72 USD/thùng. Đây là mức cao nhất kể từ ngày 29/4.
Dầu WTI của Mỹ cũng tăng 3,80 USD, tương đương 3,8%, chốt phiên ở mức 103,27 USD/thùng. Tính chung cả tuần, giá Brent tăng khoảng 6%, còn WTI tăng 2,3%.
Đà tăng được thúc đẩy bởi lo ngại nguồn cung năng lượng từ Trung Đông có thể bị gián đoạn. Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào Saudi Arabia, trong đó có những mục tiêu liên quan đến hạ tầng năng lượng, khiến thị trường gia tăng quan ngại về tình hình an ninh khu vực.
Ngoài ra, nhà chức trách Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) ghi nhận một vụ tràn dầu ngoài khơi Umm Al Quwain. Diễn biến này tiếp tục thu hút sự chú ý của giới đầu tư đối với an ninh hàng hải và hoạt động vận chuyển dầu qua các tuyến đường chiến lược.
Nguy cơ nguồn cung bị gián đoạn cùng những bất ổn trong vận chuyển dầu đang là các yếu tố hỗ trợ giá dầu quốc tế. Nếu giá thành phẩm trên thị trường thế giới tiếp tục duy trì ở mức cao, giá xăng dầu trong nước có thể chịu sức ép tăng trong những kỳ điều hành kế tiếp. Tuy nhiên, mức điều chỉnh thực tế còn phụ thuộc vào giá thành phẩm bình quân trong kỳ tính giá và các yếu tố điều hành.