Giá xăng tại Lào đang cao hơn mức giá tối đa tại Việt Nam khoảng 25.000 đồng/lít. Trong khi đó, một số doanh nghiệp đầu mối trong nước còn chủ động giảm thêm 300-350 đồng/lít so với mức giá điều hành, đưa giá bán thực tế xuống thấp hơn.
Theo dữ liệu cập nhật từ Bộ Công Thương trong kỳ điều hành ngày 15/10, mặt hàng xăng dầu tại Việt Nam tiếp tục duy trì mức giá thấp hơn đáng kể khi so sánh với nhiều quốc gia trong khu vực Đông Nam Á và châu Á. Đáng chú ý, mặc dù từng trải qua chuỗi 6 kỳ tăng liên tiếp tính từ đầu tháng 9 trước khi ghi nhận mức giảm ở kỳ điều hành gần nhất, mặt bằng giá trong nước vẫn thấp hơn nhiều thị trường lân cận.
Cụ thể, theo khảo sát, giá xăng tại Lào hiện đang đứng ở mức cao nhất trong nhóm các thị trường đối chứng, lên tới 52.104 đồng/lít. Trong khi đó, mức giá ghi nhận tại Thái Lan là 32.471 đồng/lít và Campuchia là 34.026 đồng/lít – hai quốc gia hiện đang duy trì các chính sách trợ giá từ chính phủ. Tại Trung Quốc, nhờ cơ chế kiểm soát giá nghiêm ngặt, mặt hàng xăng được duy trì ở mức 35.017 đồng/lít. Trong khi đó, mức giá trần tại Việt Nam không vượt quá 27.029 đồng/lít.
Như vậy, giá xăng tại Lào đang cao hơn mức giá tối đa tại Việt Nam khoảng 25.075 đồng/lít. Đáng chú ý, một số doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu trong nước còn chủ động giảm thêm từ 300 đến 350 đồng/lít so với mức giá điều hành chung, giúp hạ giá bán thực tế xuống ngưỡng hơn 26.000 đồng/lít. Khảo sát tại các thị trường Đông Nam Á khác cũng cho thấy khoảng cách chênh lệch rõ rệt về chi phí nhiên liệu.
Tại Malaysia, giá xăng RON 95 không áp dụng trợ giá từ ngày 15/10 niêm yết ở mức 4,62 ringgit/lít, tương đương khoảng 29.270 đồng/lít. Tại Singapore, số liệu tổng hợp từ AsiaOne ngày 15/10 cho thấy xăng RON 95 dao động trong khoảng 3,53-3,57 SGD/lít (tương đương 70.000-73.000 đồng/lít), trong khi tại khu vực Metro Manila (Philippines), giá xăng RON 95 trong tuần từ 13 đến 19/10 ở mức khoảng 88,90 peso/lít, tương đương 40.000 đồng/lít theo dữ liệu từ Expressway.
Đối với mặt hàng dầu, Lào tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu về mức giá cao nhất trong nhóm so sánh với 40.644 đồng/lít. Giá dầu tại Thái Lan ghi nhận ở mức 33.646 đồng/lít và Campuchia là 35.298 đồng/lít. Tại Trung Quốc, giá dầu đạt 31.924 đồng/lít, trong khi mức giá tối đa tại Việt Nam không vượt quá 29.106 đồng/lít. Như vậy, giá dầu tại Lào hiện cao hơn mức trần trong nước khoảng 11.538 đồng/lít, và tương tự như mặt hàng xăng, một số đơn vị đầu mối nội địa tiếp tục áp dụng mức giảm thêm 300-350 đồng/lít so với giá quy định.
Tại thị trường quốc tế, giá bán lẻ dầu diesel tại Singapore dao động trong khoảng 4,03-4,09 SGD/lít (tương đương 80.000-83.000 đồng/lít) theo cập nhật của AsiaOne ngày 16/10, chưa bao gồm chiết khấu riêng của từng hệ thống; còn tại Metro Manila, Philippines, giá dầu diesel tuần qua phổ biến ở mức khoảng 91,40 peso/lít, tương đương 41.000 đồng/lít.
Sự chênh lệch lớn về giá bán giữa các quốc gia xuất phát từ nhiều yếu tố cấu thành, bao gồm chính sách thuế, các gói trợ giá từ chính phủ và đặc thù cơ chế điều hành thị trường nhiên liệu của từng nước.
Theo Bộ Công Thương, việc duy trì ổn định mặt bằng giá trong nước gắn liền với công tác điều hành sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cùng các bộ, ngành nhằm bảo đảm nguồn cung năng lượng, giữ vững ổn định thị trường và hạn chế tối đa những tác động tiêu cực từ các biến động địa chính trị, năng lượng trên thế giới.
Bên cạnh đó, các chính sách thuế hiện hành cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm bớt áp lực tài chính lên giá bán lẻ. Cụ thể, mức thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng xăng, dầu tiếp tục được duy trì ở mức 0 đồng/lít. Đồng thời, cơ chế thuế giá trị gia tăng (VAT) áp dụng cho xăng dầu được kéo dài đến hết ngày 31/12/2026, theo đó các mặt hàng này thuộc diện không phải kê khai, tính nộp thuế VAT nhưng vẫn được khấu trừ thuế đầu vào theo quy định.
Trong bối cảnh thị trường quốc tế, những căng thẳng leo thang tại khu vực Trung Đông cùng nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng vẫn là các nhân tố chủ đạo chi phối biến động giá năng lượng toàn cầu. Ghi nhận vào cuối tuần trước, giá dầu thế giới đã bật tăng gần 4%, chạm mốc cao nhất kể từ tháng 5. Dù vậy, theo báo cáo mới nhất từ công ty phân tích Kpler, dòng chảy vận tải dầu thô qua tuyến hàng hải huyết mạch eo biển Hormuz có thể sẽ phục hồi chậm và diễn ra không đồng đều nếu hai bên chưa đạt được một thỏa thuận chính trị toàn diện.
Tuy nhiên, tại thị trường trong nước, dữ liệu tham chiếu giá xăng dầu thành phẩm tại khu vực châu Á vào dịp cuối tuần qua cho tín hiệu khả quan khi các dòng sản phẩm xăng sinh học E5 và E10 có triển vọng ghi nhận mức giảm mạnh trong kỳ điều hành sắp tới. Theo các dự báo sơ bộ, biên độ giảm có thể lên tới 2.000 đồng/lít (chưa bao gồm tác động điều chỉnh từ Quỹ bình ổn giá xăng dầu).
Trái lại, mặt hàng dầu mazut được dự báo có xu hướng tăng hơn 1.000 đồng/kg, trong khi giá dầu diesel dự kiến sẽ giảm nhẹ. Đây mới chỉ là các nhận định mang tính dự báo dựa trên diễn biến giá thành phẩm tham chiếu quốc tế và không phải là mức điều chỉnh chính thức; giá bán lẻ cụ thể trong nước sẽ được quyết định theo kỳ điều hành chính thức của cơ quan quản lý nhà nước.