Giá dầu thô thế giới ngày 19/10 vẫn duy trì trên ngưỡng 100 USD/thùng dù có điều chỉnh giảm nhẹ. Những bất ổn tại eo biển Hormuz, nguy cơ gián đoạn nguồn cung và diễn biến tồn kho dầu của Mỹ tiếp tục tạo sức ép lên thị trường, khiến giá xăng dầu trong nước được chú ý trước kỳ điều hành tiếp theo.
Giá xăng dầu trong nước trước kỳ điều hành mới
Tại thị trường Việt Nam, giá bán lẻ xăng dầu ngày 19/10 đang được áp dụng theo quyết định điều chỉnh của liên Bộ Công Thương – Bộ Tài chính từ 15 giờ ngày 15/10. Trong kỳ điều hành này, giá hai mặt hàng xăng giảm mạnh, trong khi dầu diesel chỉ giảm nhẹ và dầu mazut tăng giá.
Cụ thể, xăng E5RON92 giảm 732 đồng/lít, đưa giá bán lẻ tối đa xuống 26.971 đồng/lít. Xăng E10RON95-III giảm 1.225 đồng/lít, còn không quá 27.029 đồng/lít. Như vậy, giá bán tối đa của E5RON92 thấp hơn E10RON95-III 58 đồng/lít.
Đối với nhóm nhiên liệu khác, dầu diesel 0.05S giảm 22 đồng/lít, xuống mức tối đa 29.106 đồng/lít. Ngược lại, dầu mazut 180CST 3.5S tăng 1.043 đồng/kg, với giá bán lẻ tối đa 22.135 đồng/kg.
Trong kỳ điều hành ngày 15/10, cơ quan quản lý cũng quyết định trích Quỹ Bình ổn giá xăng dầu ở mức 200 đồng/lít đối với các loại xăng sinh học. Những mặt hàng dầu không được trích quỹ. Riêng dầu mazut được chi Quỹ Bình ổn 500 đồng/kg, còn các loại xăng và dầu khác không được chi quỹ trong kỳ này.
Theo Bộ Công Thương, giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường quốc tế chịu ảnh hưởng từ nhiều diễn biến đan xen. Trong đó có thỏa thuận xuất khẩu dầu diesel của Nga sang Mỹ, việc OPEC tiếp tục điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu năm 2026, căng thẳng gia tăng giữa Saudi Arabia và lực lượng Houthi tại Yemen, các vụ tấn công tàu chở dầu qua eo biển Hormuz và xung đột Nga – Ukraine chưa chấm dứt.
Những yếu tố này khiến giá các mặt hàng xăng dầu thành phẩm biến động không đồng nhất trong giai đoạn giữa hai kỳ điều hành ngày 8/10 và 15/10/2026.
Cụ thể, giá bình quân xăng RON92 dùng pha chế E5RON92 ở mức 142,594 USD/thùng, giảm 5,074 USD/thùng, tương đương 3,44%. Xăng RON95 dùng pha chế E10RON95-III đạt 145,710 USD/thùng, giảm 8,308 USD/thùng, tương ứng 5,39%.
Trái lại, dầu diesel 0,05S tăng lên 165,114 USD/thùng, cao hơn 1,808 USD/thùng, tương đương 1,11%. Dầu mazut 180CST 3,5S cũng tăng lên 771,592 USD/tấn, tăng 51,428 USD/tấn, tương ứng 7,14%.
Trong bối cảnh giá dầu thô quốc tế vẫn neo trên 100 USD/thùng, thị trường trong nước tiếp tục chịu ảnh hưởng từ những biến động của nguồn cung và giá nhiên liệu thành phẩm. Diễn biến trong các phiên tới sẽ là yếu tố đáng chú ý trước kỳ điều hành giá xăng dầu tiếp theo.
Giá xăng dầu hôm nay 19/10: Brent và WTI vẫn ở vùng giá cao
Theo dữ liệu ghi nhận vào lúc 6 giờ 30 phút ngày 19/10 (giờ Việt Nam), thị trường dầu thô quốc tế vẫn duy trì mặt bằng giá cao. Dù cả hai loại dầu tiêu chuẩn WTI và Brent đều giảm so với phiên trước, mức giá hiện tại vẫn vượt xa ngưỡng 100 USD/thùng.
Cụ thể, dầu WTI được giao dịch gần 101 USD/thùng, giảm khoảng 0,5 USD/thùng, tương ứng 0,5% trong ngày. Trong khi đó, dầu Brent biển Bắc lùi về khoảng 108,6 USD/thùng, giảm 1,2 USD/thùng, tương đương 1,13%.
Tính từ đầu tháng 10 đến ngày 19/10, giá dầu tiếp tục tăng đáng kể so với tháng trước. Dầu Brent tăng hơn 9,5%, còn dầu WTI tăng khoảng 9,8%. Nếu so với cùng kỳ năm ngoái, giá các mặt hàng dầu thô vẫn ghi nhận mức tăng mạnh, dao động từ khoảng 77% đến hơn 80%.
Theo số liệu của Trading Economics, ngày 18/10/2026, dầu Brent giảm xuống 108,65 USD/thùng, thấp hơn 1,10% so với phiên liền trước. Tuy nhiên, xét trong vòng một tháng, mặt hàng này vẫn tăng 8,28%; mức tăng so với cùng kỳ năm 2025 lên tới 78,09%.
Diễn biến trên cho thấy đợt giảm giá ngắn hạn chưa làm thay đổi đáng kể xu hướng tăng của thị trường dầu thô quốc tế. Các yếu tố liên quan đến an ninh hàng hải và khả năng cung ứng nhiên liệu vẫn là những biến số quan trọng đối với giá dầu.
Một trong những điểm nóng là eo biển Hormuz, tuyến vận chuyển dầu có vai trò quan trọng đối với nguồn cung toàn cầu. Các nhà sản xuất phải gánh thêm chi phí vận tải và phí bảo hiểm rủi ro khi đưa hàng hóa qua khu vực này. Trong bối cảnh những bất ổn về an ninh tiếp diễn, triển vọng vận chuyển dầu trong thời gian tới vẫn khó đoán định.
Các cuộc tấn công của Iran nhằm vào tàu chở dầu tại eo biển Hormuz đã khiến lưu lượng dầu vận chuyển qua đây suy giảm đáng kể. Trong tuần kết thúc ngày 13/10, lượng dầu vận chuyển bình quân mỗi ngày còn 11,62 triệu thùng, thấp hơn nhiều so với mức cơ sở 17,15 triệu thùng. Những rủi ro an ninh tại Vịnh Ba Tư vì thế tiếp tục góp phần đẩy giá dầu lên cao.
Ngoài Trung Đông, nguồn cung nhiên liệu còn chịu tác động từ các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine nhằm vào những nhà máy lọc dầu của Nga. Đồng thời, lượng dầu thô dự trữ tại Mỹ giảm 8,56 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 9/10 cũng tạo thêm sức ép đối với thị trường.